Somos un país alegre

El viernes fui a los festejos del Bicentenario para celebrar la fiesta patria. Lo que se hizo fuerte ese día fue la nostalgia. Entendida esta como un espacio en donde se encontraron los distintos puntos de vista de la historia: desde la fuerza, la organización y la energía para clamar por un país independiente hasta el conjunto de revolucionarios que plasmaron sus ideas en papel (no me voy a olvidar aquella frase "que convirtieron la rebeldía en bandera").

La anunciada división en dos partes del género rock argentino planteada para abrir el primer día de los festejos constaba, por un lado del recuerdo de 40 años del rock argentino, con éxitos del ´60 al ´80, en donde aparecieron íconos de aquella época como Lito Nebbia, Miguel Cantilo, Antonio Birabent, Ricardo Soulé, León Gieco, Fito Páez, Silvina Garré, Emilio Del Güercio y Rodolfo García, entre otros; y por el otro de bandas de los ´80 hasta hoy, como Árbol, Virus, Karamelo Santo, Estelares, El cuarteto de Nos (que es del uruguay), Los Pericos, Kapanga, Las pelotas y Los auténticos decadentes.

Entre los cantos de las personas jóvenes de la década del ´70 y los de hoy pudo observarse distintas maneras quizás de festejar, propias de las raíces de la diferencia de épocas (esto es los diferentes comportamientos y hábitos sociales, como por ejemplo, la diferencia entre bailar y hacer pogo). Pero no faltó nunca la alegría y el movimiento. Más allá de lo que represente para el país la fiesta patria, el cumpleaños 200 de la revolución de mayo, la gente salió a la calle a bailar, a festejar, a sonreir.

Casi llegando al final, la 9 de julio, entre las avenidas belgrano y corrientes, era una fiesta en donde se podía observar una confluencia de expresiones de alegría: salto, cantos, gritos y baile. Fueron voces y expresiones del cuerpo que mostraron mucha energía. En pocas palabras quedó expresado que los argentinos estamos orgullosos de serlo.

Los motociclistas enviaron un escrito a al Gabinete

El miércoles 5 de abril los motociclistas se reunieron en la intersección de Avenida de Mayo y 9 de julio en reclamo al decreto 532/09 .

Fernando Rivera, administrador del sitio de internet del club de usuarios de Kawasaki y uno de los voceros, leyó un escrito que fue para presentar el día siguiente en la Jefatura de Gabinete de Ministros:

"Sr. Jefe de Gabinete de Ministros del Gobierno de la ciudad de Buenos Aires Horacio Rodríguez Larreta creemos indispensable establecer un canal de diálogo entre la administración y los motociclistas para que la gestión disponga de los elementos de juicio para que sus resoluciones sean las mejores para el conjunto de la sociedad” expresaba Fernando en la introducción del escrito.

Los problemas del motociclista que planteaba el escrito:

-Derrame de gasoil: especialmente las curvas, como las de las subidas de las autopistas y la del Paseo de la Rabia debidas a los deficientes cierres de los depósitos de gasoil de camiones y colectivos. En todos los casos esos vehículos tiene que superar revisaciones técnicas periódicas.

-Guardarrails: si un motociclista impacta contra las bases de las defensas es muy poco probable que sobreviva aunque cuente con las mejores protecciones. En Europa ya se está agregando suplementos en la parte inferior que impiden que el motociclista caído impacte contra estos obstáculos.

-Pozos y obstáculos es necesario crear un medio por el cual ante la detección de una de las dos posbilidades, puedan ser denunciadas para tomar medidas preventivas.

-Elementos de señalización y marcación: necesario revisar los elementos permitidos para poner en la vía pública. No es razonable poner elementos en la calzada que sean peligrosos para los motociclistas. Los cordones utilizados configuran un verdadero riesgo.

-Vías preferenciales: sería saludable para la transitabilidad de la ciudad limitar el carril del extremo izquierdo de algunas avenidas como Corrientes, Córdoba, De Mayo y Rivadavia, para eso sería deseable que no se permita a los vehículos mantenerse estacionados en un período mayor al que una persona necesita para subir y bajar del mismo. Crear una o dos dársenas por cuadra para que si un discapacitado desea estacionar el auto no sea causal de accidente.

-Control policial: somos los primeros interesados en combatir a los ladrones de motos porque para que existan primero nos tienen que robar a nosotros. Solo los controles bien establecidos en la vía pública de forma aleatoria pueden disuadir a los ladrones de circular en moto robada.

-Carril preferencial para bicicletas y motociclistas: si logramos que se amplie a cordoba a rivadavia a avenida de mayo... vamos a circular tranquilos y sin incovenientes.

“Es justo presentar este escrito para poder hacer entender que también tenemos necesidades” concluyó Rivera.

También trajo planillas para que firmen los presentes contra la discriminación hacia los motociclistas.

Luego marcharon hacia la Legislatura. Hicieron el recorrido desde la Avenida Belgrano, doblaron por Diagonal Sur y doblaron en la rotonda del monumento a Julio Argentino Roca. Cuando estuvieron frente al edificio de Peru al 130 Rivera acomodaba a los motociclistas para estacionar.

Se reunieron con los Legisladores de distintos bloques incluyendo el que está en contra y le dijeron que no están de acuerdo con el proyecto de ley, que no hay ninguna reforma que hacerle a esto porque no lo aceptan.